论坛马上要开始了，我是中国汽车报社的社长，同时也是中国能源报的总编辑李庆文，中国汽车报社是本届论坛的主办单位，今天的论坛由我主持。

我非常高兴，高兴的是此次论坛正值伟大的祖国中华人民共和国诞生六十周年之际；我高兴的是，正值中国汽车即将超越1000万辆的历史前夕；我还高兴的是，在这个欢乐喜庆的时刻里又迎来了中国国际汽车零部件发展高峰论坛，同时我们也即将迎来中国国际汽车零部件展览会的开幕，所以我想今天的会议一定会开得非常生动、活跃。

本来会场设在大会堂，但由于国庆庆祝活动紧张筹备等诸多原因，所以临时转到这里来办，但在这里我也想各位嘉宾许诺，当2010年再次举办论坛时会再回到人民大会堂召开。

应当说这次论坛是在中国汽车工业发展进入到一个新阶段时召开的，这次论坛得到了中国汽车业界，特别是得到了世界各发达国家、各重要汽车市场国家的支持，应当说，我们这次会议在应对金融危机的关键时刻具有特殊的意义，所以，我们致力于把这次会议办成在中国具有一定影响力，同时也在世界上具有一定影响力的论坛。

这次会议还有一个更重要的特点，就是专注于零部件发展，大家知道，这次世界金融危机给世界汽车产业带来的冲击是巨大的，应当说，在这轮金融危机中，我个人认为有两个产业受到的冲击最大，一是金融业，首当其冲，同时它也是造成这次金融危机最重要的来源；但我们汽车行业受到的影响就更大了，尤其是北美市场，特别是美国，100年前底特律是最早创造汽车的地方，在100年后的今天，底特律的汽车业也发生了重大的变化，今天我们在这里讨论这些问题是十分重要的。在这次应对危机的过程中，中国汽车作出了突出贡献，应当说，中国汽车企稳回暖，率先走出困境已经成为事实，国庆之后，中国汽车业界将会在长春举办一次重要的庆祝活动，迎来一个中国汽车业发展的新阶段（突破1000万辆）。

在各个国家的汽车业都不同程度下降的今天，在全球汽车业界受到严重冲击的情况下，中国汽车为什么还能得到这样的发展？中国汽车业的高速发展会给我们带来什么机会？所以这次论坛要侧重于讨论中国汽车给世界汽车带来的机会，中国汽车的发展、中国汽车的成长、中国汽车率先走出危机，不仅给中国汽车带来了机会，它也给世界汽车带来了机会，我个人以为，更是给世界上那些具有核心竞争能力的一流汽车企业带来了机会。

所以，我们今天非常高兴请来了世界一流的汽车零部件公司在这里发表他们的看法，同时也请来了世界重要的汽车市场代表在这里发表他们的意见。这次会议既有主办单位的努力，更重要的是我们得到了国家商务部的鼎力支持，特别是国家商务部机电司对论坛在筹办和推进项目的过程中给予的智慧意见以及实实在在的帮助。这次论坛同时也和展览连接在一起，在这里我高兴地告诉大家，经过大家的共同努力，展览已经从5万平方米扩展到了7万平方米，参展商已经上升到了1100多家，已成为中国以及世界汽车零部件企业展示交流的一流平台，经过多年努力，我希望我们的论坛以及即将开幕的展览将成为世界最重要的汽车零部件展，成为最重要的汽车零部件发展的意见交流平台！