一、点燃式内燃机缸内直喷燃烧技术

　　对当前世界范围内开展的汽油机缸内直喷技术和柴油机均质燃烧技术进行系统应用研究，提出喷油、增压、燃烧、后处理、协同控制策略和程序，解决工程化领域应用的技术需求和技术保障。

二、现代内燃机控制技术的研究

　　建立内燃机工作过程控制平台，通过控 制策略，实现主机与部件的“对话”，实现整机与配套底盘的“对话”，实现远程故障诊断。采用机电控制手段，实现对现代内燃机动力性、经济性、环保性的要求。

三、压燃式内燃机供油系统对降低油耗与排放指标的应用研究

　　柴油机供油系统的工作特征直接影响着主机耗能和排放，传统的供油系统已无法满足产品发展所需更高的要求，从喷油压力、喷油定时、喷油速率、多次喷油、喷油规律以及大流量喷油技术等控制策略入手，研究其不同参数要求下的技术状态对降低油耗和排放指标的影响，并提出推荐的配套应用技术方案。

四、内燃机增压系统支撑主机节能减排技术研究

　　增压系统是保障内燃机充分燃烧的优选必备条件，燃料燃烧是否彻底直接影响油耗和排放，提出增压系统与主机的最佳匹配方法，采用当今世界最前沿的增压技术，参与和纳入主机标定控制系统的管理，提出优选的匹配标定技术路线和方案。

五、内燃机排气后处理系统应用条件、范围及效果研究

　　排气后处理制造业是因人类对排放进行控制要求而新生的工业产品，根据不同阶段的排放法规要求，针对不同的应用对象（汽油、柴油、替代燃料），不同的应用条件、应用范围、应用目标、应用要求、应用效果、自身功能等，研究提出系列的制造技术和应用体系及技术路径。

六、传统能源动力装置高效利用替代能源技术

　　在传统能源装置的基础上开展替代能源的应用研究，课题从应用技术、应用范围、应用适应性、所需适用材料、减排效应等不同角度对其进行可行性研究，同时对使用替代能源衍生的有害气体对人身健康及环境影响进行研究，并对使用替代能源对经济、社会、环境、国家安全影响效应及使用前景进行评价，为政府决策提供科学的依据。

七、新型材料在内燃机上应用的途径及效果研究

　　近几年，钢质活塞，以锡代钼球墨铸铁、铝镁合金材料在内燃机产品上的应用需求呈上升趋势，及时开展对新型材料在内燃机上的应用研究，在确保内燃机产品动力性、经济性、环保性各项指标的稳定和提高前提下，减少我国稀缺贵重金属的用量，降低制造成本，满足和适应未来新一代内燃机产品的发展需求。（以上内容由中国内燃机工业协会起草，目前正在征询各方面意见，尚未最终确定。）