■ 新材料应用成轻量化关键

　　我国汽车座椅行业不仅在市场份额占有上难以和外资企业相提并论，在产品技术含量上与国外先进企业相比也有较大差距。目前，博泽、佛吉亚、江森、恺博等外资企业不仅将汽车座椅电机、滑轨、调角器、记忆装置等关键核心技术牢牢掌握在手中，而且他们还在研发上加大投入，并申请专利加强知识产权保护，稳固地占领了轻型汽车座椅核心技术的高地。这些厂商生产的汽车座椅骨架，质量轻、耐磨损，镁合金等材料得到广泛运用。据了解，镁是目前工业中应用广泛的轻金属材料，同等体积的镁比钢轻3/4、比铝轻1/3，甚至比非金属的工程塑料还轻1/5。镁合金的比强度和比刚度优于钢和铝合金，远高于工程塑料。

　　国内汽车轻型座椅生产企业的产品与外资企业生产的汽车座椅相比，还有很大差距。一方面基于低成本压力，使用高强度钢、铝合金等材料制造的座椅骨架还比较少；另一方面，受国内高精钢等材料生产数量和质量的限制，汽车座椅，尤其是骨架的轻量化很难提升。

　　汽车轻量化技术创新产业联盟理事长、中国汽车工程学会常务副理事长付于武指出，近年来，我国在高强度钢开发、铝合金半固态成型技术、镁合金关键技术开发方面，取得了很多技术成果，但轻量化材料及制造技术的产业化应用还需要探索。比如镁合金材料，目前我国原镁产量居世界第一，但单车镁合金用量不足1公斤，国外已经达到每车5公斤。

■ 轻型座椅的三要素———  安全、舒适、轻便

　　技术进步推动市场发展，同时市场需求，也倒逼企业技术升级。

　　一项调查显示，汽车座椅和外形设计同为中国消费者购买新车时最为看重的因素。其中近20%的调查对象表示，在购买新车时座椅舒适度是影响其购买与否的重要因素。

　　记者在采访中随机调查了一些购买新车的消费者。

　　在某4S店，32岁的消费者江立军告诉记者，如今汽车的功能已不单纯是代步，而是集工作、休闲、个性展示等于一体。汽车座椅被赋予更多功能，如安全、舒适、自我感觉好等。对于崇尚时尚和追求轻快的年轻人而言，轻型座椅在结构、质量、材质上能给人以快捷飘逸的感觉，因此会作为购车时的一项主要考虑因素。

　　张宁女士希望购买一辆轻便迷你的女款车。在她看来，轻量化座椅和女款车更加匹配，而且“车子轻了，还能省油”。

■  专家支招汽车座椅未来趋势

　　有业内专家告诉记者，汽车座椅轻量化的关键之一，是通过材料替代或采用新材料达到轻量化。在替代材料方面，可使用铝镁轻合金等密度小、强度高的轻质有色金属材料。或者使用同密度、同弹性，而且工艺性能好的高强度钢；其二是采用先进的制造工艺。如使用基于新材料加工工艺而成的轻量化结构用材。在座椅电机、滑轨、调角器、记忆装置等关键部件上达到轻量化目的；其三是在座椅骨架设计时采用模块化设计，江森自控已经开始使用该项技术。